日前，在黑龙江省哈尔滨尚志市老街基新桥施工现场，30余名施工人员正在桥上紧张施工，新桥已初具规模。这些天，施工人员组成班组轮番作业，早上6时就开始进场施工，18时之后才收工。

“这座新桥去年9月15日开始施工建设，冬季施工人员冒雪完成了梁板安装，保障下一步建设如期进行。”龙建路桥第五工程有限公司项目经理张义丰说，目前正在进行桥面系统施工，计划5月末完成整个新桥建设，达到通车条件，新桥建成之后，抗洪能力将得到极大提高。

老街基新桥是老街基乡基丰村和新胜村2900名村民出行的必经之路，桥对岸有2600亩农田以及2个粮食加工厂。基丰村村民谷凤坤家有40亩水田，马上就要面临春播了。“希望这座新桥能早日建成，到时候从村里到水田就方便多了。”看着新桥一天一变样，谷凤坤充满期待。

尚志市公路事业发展中心副主任姜本生说，今年恢复重建工作主要是改建去年遭遇水毁的57座桥梁、375公里农村公路。老街基新桥已于3月25日复工，预计5月底交工，其余项目均已完成招投标工作，桥梁改建计划在7月底完工，公路改建计划在9月底完工。

目光转向五常市，在灾后重建项目和平大桥施工现场，挖掘机、钻机等大型设备正开足马力进行作业，施工设备陆续进场。五常市长山乡长山村村民宁晓波说，这座大桥对于周边乡镇村民出行十分重要，大家都盼望着新桥早日修建好。

眼下，项目采取平行施工、流水作业的建设方式，8处作业面同时推进。黑龙江省农村公路大中桥2023年水毁恢复重建工程建设项目代建办副主任李广利说：“和平大桥由原来六孔石拱桥改建为十三孔桥，桥长由原来210米增加至396米，通过增加桥梁的跨径与高度大幅度降低洪水破坏桥梁结构的风险。”

2023年，黑龙江省发生严重暴雨洪涝灾害，交通运输部门按照“先抢通、后修复”的原则，去年完成了一般类灾毁路段的修复工作，并计划新建一批抗洪能力强、桥体更加牢固、质量更高的桥梁。为进一步提高灾后恢复重建质量，黑龙江省交通运输厅充分发挥专业技术优势，成立农村公路大中桥2023年水毁恢复重建工程建设项目代建办，普通国省干线公路水毁路段由省级统一实施，农村公路上实施难度较大的大中桥由省级统一管理。

黑龙江省交通运输厅公路处副处长王鹏达表示，省交通运输厅成立实地督导推进组，分片、驻点推进项目实施，加强施工进度和质量监管，持续加大人员、设备、资金等生产要素投入，优选桥涵施工队伍，确保高质量完成灾后恢复重建任务，预计今年10月底前完成严重类灾毁项目建设。